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一、簡(jiǎn)介
調(diào)速器是一種自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，它根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化，自動(dòng)增減噴油泵的供油量，使柴油機(jī)能夠以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)行。
調(diào)速器的作用就是保持柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。另外，調(diào)速器還可以保持柴油機(jī)的最低轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速，防止，低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)熄火和高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)“飛車”，造成機(jī)械損壞。
二、噴油泵調(diào)速器比較常見(jiàn)的故障是：調(diào)速器的噴油量超差、易變。造成這種現(xiàn)象的原因是什么呢？
1、試驗(yàn)操作方面的原因
（1）量油次數(shù)過(guò)少。
（2）試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速不符。
（3）調(diào)速手柄位置不準(zhǔn)確。
（4）量油靜置時(shí)間、倒杯凈油時(shí)間過(guò)短。
2、檢查裝配方面的原因
（1）齒條(拉桿)與襯套磨損嚴(yán)重，間隙過(guò)大，齒條(拉桿)抖動(dòng)。
（2）凸輪軸軸向竄動(dòng)過(guò)大，導(dǎo)致拉桿竄動(dòng)過(guò)大。這對(duì)于凸輪軸與調(diào)速器軸異軸的噴油泵影響并不大，但對(duì)于凸輪軸與調(diào)速器同軸的噴油泵影響相當(dāng)大。
（3）柱塞調(diào)節(jié)臂在調(diào)節(jié)叉內(nèi)或柱塞調(diào)節(jié)凸緣于調(diào)節(jié)齒圈之間曠動(dòng)量過(guò)大。
（4）圈速器操縱臂軸與軸套磨損嚴(yán)重，間隙過(guò)大，調(diào)速手柄雖然位置沒(méi)有變，但操縱臂軸在軸套內(nèi)變位，使齒條(拉桿)位置變化，引起油量變化。
3、配件方面的原因
（1）柱塞偶件密封性不一致。
（2）出油閥減壓行程、配合間隙不一致。
4、試驗(yàn)設(shè)備與儀表方面的原因
（1）噴油泵油道壓力不符合要求。
（2）消霧器向外激油，消霧器流油口堵塞，流過(guò)截面積減小。
（3）試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速降過(guò)大，轉(zhuǎn)速表、記數(shù)機(jī)構(gòu)不可靠。
（4）柴油規(guī)格不符合要求。
（5）柴油溫度超過(guò)規(guī)定。
（6）噴油器總成流量超過(guò)規(guī)定。
大家知道了噴油泵調(diào)速器較常見(jiàn)的故障了，對(duì)其原因了解了嗎？在試驗(yàn)和使用該設(shè)備時(shí)能不能避免呢？